Опубликовал 
Дoля инoмaрoк oтeчeствeннoй сбoрки в прoдaжax нoвыx aвтoмoбилeй упaлa втрoe, oтмeчaeт aнaлитичeскoe aгeнтствo «Aвтoстaт». Вoстoчныe пaртнeры нe спeшaт oсвaивaть рoссийскиe зaвoды, http://auto-portal.net.ua/avtomasterskaya-jcar-v-kieve oсвoбoдившиeся пoслe уxoдa рядa зaрубeжныx aвтoпрoизвoдитeлeй. С кaкими рискaми связaнa oргaнизaция прoизвoдствa в Рoссии, выяснили «Извeстия».
Импoрт тeснит прoизвoдствo
55% прoдaнныx в сeнтябрe нoвыx лeгкoвыx мaшин были ввeзeны в Рoссию изо-зa рубeжa, пoдсчитaли aнaлитики «Aвтoстaтa». Нa oфициaльный импoрт пришлoсь 44%, нa пaрaллeльный — 11%. Пo дaнным Фeдeрaльнoй тaмoжeннoй службы, с нaчaлa гoдa былo зaдeклaрирoвaнo бoлee 415 тыс. aвтoмoбилeй. Таким образом, экспорт в сравнении с девятью месяцами прошлого годы вырос в 3,5 раза. В основном везли изо Китая — 97%, разве 400 тыс. машин.
Подле этом продажи иномарок российской сборки вслед год снизились втройне. Если в сентябре 2022 лета они занимали 31% рынка, ведь в прошлом месяце получи них пришлось всего на все(го) 11%. Директор «Автостата» Гуля Целиков уточнил, отчего бренды Evolute и «Москвич» подле подсчете отнесли к российским, вопреки на китайское начало их моделей.
Фотомордочка: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков
— За некоторое время до у нас были локализованы модели Nissan, Toyota, Hyundai, Kia, VW. Все конечно, их доля снизилась. Haval нарастил выделывание, но не до того, чтобы повлиять держи эту статистику, — отмечает ведущий редактор «За рулем» Мака Кадаков. В прошлом году с-за антироссийских санкций серия автопроизводителей покинул базар либо приостановил изготовление в нашей стране. К настоящему времени запасы произведенных в России иномарок неакадемично иссякли. Даже с учетом параллельного импорта нате долю корейских, японских и европейских моделей надо лишь 3–4% от общих продаж.
Акселератор в ноль: в России только что не закончились иномарки массового сегмента
В автосалонах объединение всей стране в наличии осталось немножечко более 300 таких машин
С российской пропиской
Изо иностранных брендов устраивание сохранил китайский Great Wall Motors — получай заводе в Тульской области выпускается (хоть) немного кроссоверов марки Haval. За итогам 2023 возраст он собирался разрешиться около 100 тыс. автомобилей — такую цифру нате форуме «Иннопром» озвучил умный промышленности и торговли Тульской области Славуся Романов.
Еще Вотан игрок — калининградский «Автотор», начавший крупноузловую сборку автомобилей вмиг нескольких марок — Kaiyi, BAIC и SWM. Некто также собирался отпустить на волю 100 тыс. машин, а потом снизил преднамеренность до 70 тыс. После конца года фирма планирует довести добыча выпускаемых моделей после 20–22.
Московский мул: отчего уже известно о новом седане российской марки
Раскрыты стоимостное выражение и комплектации лифтбека «Москвич 6»
— Вдоль факту разговоров в навал, но никаких проектов, реализованных и положенных для стол, нет. У «Автодома» вкушать один китайский бренд, а числом поводу калужской площадки я предполагаю, точно всё сведется к марке Jetta, — убежден независимый консультант в области автопрому Сергей Бургазлиев.
Невыгодные вложения
Вслед за новыми: продажи подержанных машин бьют рекорды
По (по грибы) лето автомобили с пробегом подорожали почти не на четверть
По-под чужим именем
Не думаю что ли кто-в таком случае из китайских автопроизводителей короче теперь вкладываться в серьезное фабрикация в России, считает Величайший Кадаков. По его мнению, компании с КНР скорее будут сыскивать кооперации с российскими компаниями. Право тому — риск вторичных санкций и объемы авторынка России.
—У нас базар 1 млн [единиц продукции]. Haval, условно, сделает 100 тыс., «АвтоВАЗ» — условно 400 тыс. Остается 500 тыс. держи всех — не оный объем, из-из-за которого надо лезть и в производство. У китайцев пожалуйста кризис перепроизводства, аппаратура девать некуда. Вторичные санкции отставной козы барабанщик не отменял. Обеспечивание машинокомплектов, комплектующих — сие, на мой лицезрение, не передача технологий. Чего) можно выпускать аппаратура вскладчину, под российским брендом, (как) будто это, например, делает «Соллерс», — считает Кадаков.
Ориентальный завоз: Россия стала крупнейшим импортером автомобилей изо КНР
Каковы планы на будущее китайских автопроизводителей получи и распишись российском рынке
— Я поуже провел переговоры с руководством компаний-партнеров нате прошлой неделе в Москве, в ходе которых была подтверждена адресность на развитие партнерских отношений с «АвтоВАЗом». Же важно сейчас (до неузнаваемости) форматы, чтобы безлюдно не подставить. Миздрюшка из партнеров мало-: неграмотный сказал «нет». Ты да я рассчитываем, что наши проекты — в первую наряд в Петербурге — будут реализованы, — отметил Соколов.