У нoвыx «эрэсoк» пo срaвнeнию с «oбычнoй» Octavia иной рулевой механизм, мощные тормоза и перенастроенная подвеска: дорожный просвет меньше на 15 мм. При этом у версии RS iV этот параметр такой же – «занизить» её не получилось из-за батареи, расположенной под полом. В качестве опции предлагаются адаптивные амортизаторы DCC (Dynamic Chassis Control).
Привезут ли Octavia RS в РФ, пока не ясно: Читать далее »