5 декабря, 2019 
Нaпoмним, oбъeдинённaя кoмпaния стaнeт нoвым aвтoгигaнтoм, кoтoрый зaймёт чeтвёртoe мeстo в мирe пo oбъёму прoдaж aвтoмoбилeй. В прoшлoм гoду PSA и FCA сoвмeстнo рeaлизoвaли 8,7 млн нoвыx мaшин в мирe. Этo oзнaчaeт, чтo General Motors (сейчас находится на этом месте с результатом 8,4 млн шт.), скорее всего, придётся уступить одну позицию. Возглавляет тройку лидеров Volkswagen (10,8 млн единиц), «серебро» у альянса Renault, Nissan и Mitsubishi (тоже около 10,8 млн), а на третьей строке – Toyota (10,6 млн экземпляров).
Совокупная выручка Fiat Chrysler и Peugeot Citroёn по итогам прошлого года составила 170 млрд евро, а размер операционной прибыли превысил 11 млрд евро. Напомним, в 2017 году группа PSA купила Opel/Vauxhall у GM, причём бренды на тот момент были убыточными. Однако уже через 1,5 года марки зафиксировали операционную маржу в размере 5%. Новый автогигант сможет экономить на расходах примерно по 3,7 млрд евро в год. При этом автопроизводители с обеих сторон не планируют закрывать свои заводы.
В ходе интервью Automotive News исполнительный директор PSA Group Карлос Таварес рассказал о том, что одно из направлений, которое будет активно развивать новый автоконцерн – это Китай. Топ-менеджер отметил, что PSA пока не может похвалиться значимыми результатами на этом рынке. Он надеется, что слияние с FCA поможет обеим сторонам добиться большего на крупнейшем авторынке в мире.
На фото: Citroen C4
Продажи в Поднебесной упали у всех марок группы PSA. Так, автомобили бренда Peugeot разошлись в 2018 году тиражом 139 164 экземпляра, что на 44,1% меньше, чем годом ранее, а в январе-октябре текущего года было реализовано 55 966 машин (- 54,5%). У Citroen продажи в 2018-ом сократились на 14% (до 113 867 шт.), а за первые десять месяцев 2019 года – на 54,8% (до 45 271 шт.). Наблюдается спад и у DS: за прошлый год лишь 3 867 автомобилей обрели владельцев (-33,9%). У Jeep (марка принадлежит FCA), кстати, тоже дела в КНР идут не очень хорошо: за прошлый год китайцы купили 124 514 единиц, Читать далее »
