Опубликовал 
Oсoбeннoсть плaтфoрмы REE сoстoит в тoм, чтo чeтырe силoвыx мoдуля у Proxima aбсoлютнo идeнтичныe: в ниx сгруппированы электромотор, рулевой механизм, тормоза и подвеска на двойных поперечных рычагах — соответственно фургон полноприводный и полноуправляемый. Габаритная длина Proxima — 8,7 м, ширина — 2,4 м, высота — 2,9 м, а радиус разворота — всего 7,7 м. Низкий пол, в который вмонтирована 400-вольтовая батарея ёмкостью 120 кВт·ч, обеспечивает машине хорошую аэродинамику днища и скромную погрузочную высоту — 60,9 см.
Каждый из четырёх электромоторов выдаёт максимальные 100 кВт (136 л.с.) и 136 Нм. Максимальная скорость движения — 120 км/ч. Запас хода на одной зарядке скромный — 200 км. Заявленная грузоподъёмность — 3630 кг при полной массе в 8,9 т. Выходит, что порожний электрический фургон весит более 5 т!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Квадратно-гнездовой кузов с откровенно старомодной фурнитурой — это, видимо, дань традициям фирмы Morgan Olson, чьи ящикоподобные грузовички со сдвижными дверями считаются в штатах легендарными. Вместе с тем Proxima готов взять на борт до 28,3 кубометра груза и имеет просторную кабину водителя аквариумного типа — площадь остекления просто огромная.
1 / 2
2 / 2
Пока что Proxima существует в виде ходового прототипа, который уже показывают потенциальным клиентам, но когда начнутся производство и продажи, разработчики не говорят.