Skoda Superb нового поколения представлена официально

Skoda Superb нoвoгo пoкoлeния прeдстaвлeнa oфициaльнo

«Этoт aвтoмoбиль знaмeнуeт сoбoй нaчaлo нoвoй эры для Skoda и прoклaдывaeт нaм путь в лучшee будущee», — зaявил глaвa фирмы Винфрид Фaлaнд. Skoda Superb ужe рaзoшлaсь пo всeму миру тирaжoм, прeвышaющим 700 000 eдиниц, a с нoвым поколением продажи флагмана должны вырасти как минимум на четверть. Производитель уповает в первую очередь на технологические достоинства новинки.

Новая Skoda Superb, как и прочие новинки от концерна VW, построена на модульной платформе MQB. Она заметно увеличилась в размерах, но при этом производитель по-прежнему считает модель «переростком класса D», не претендуя на позиции в классах выше. Практически вся прибавка пошла на увеличение жизненного пространства для пассажиров. К примеру, в Skoda утверждают, что запас по высоте на задних сиденьях составляет 980 мм, а это лучший результат в классе. Увеличение длины, ширины, размеров колесной базы и колеи позволили производителю снабдить новинку и самым объемным багажником в классе – его пространство насчитывает 625 л (на 30 л больше, чем у предшественницы). При этом в Skoda отказались от дебютировавшей на предыдущем поколении системы «двойного» открывания крышки, посчитав ее не слишком популярной.

Улучшение аэродинамики и снижение веса привели к 30-процентному улучшению экономичности нового поколения «Суперба». Из восьми предложенных лифтбэку двигателей наименее прожорливым назван Superb в версии GreenLine со 120-сильным дизелем объемом 1,6 л – он потребляет всего 3,7 л на 100 км пути. Самым же быстрым стал лифтбэк, оснащенный 280-сильным двухлитровым турбомотором: ему, чтобы разогнаться до 100 км/ч, требуется всего 5,8 секунды. Стоит отметить, что в Skoda подумывают и о выпуске «заряженной» модификации лифтбэка с традиционными литерами RS.

Что касается прочих моторов, то «Супербу» предоставили бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 2,0 л (самый слабый развивает 125 л.с. и агрегатируется только с «механикой»), а также пару дизелей мощностью до 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссий доступны еще и 6- и 7-диапазонные «роботы» DSG.

Подвеска Skoda Superb выполнена по традиционной схеме со стойками McPherson спереди и «многорычажкой» сзади. Но, помимо электронной имитации блокировки дифференциала, лифтбэк впервые получил систему настройки шасси под названием DCC – она, по всей видимости, позволяет регулировать жесткость амортизаторов, отзывчивость трансмиссии и чувствительность руля.

Впервые «Суперб» снабдили камерой заднего вида. Кроме нее, в список опций войдут «чувствительная» задняя дверь (ее можно открыть, проведя ногой под задним бампером), четыре варианта мультимедийных систем (топовая – с возможностью выхода в Интернет), автоматическое управление дальним светом, множество новых систем безопасности и тому подобное. Что касается приспособленности салона для пассажиров, то в Skoda не преминули снова отыграть свое фирменное достижение. Технология Simply Clever теперь включает не только скребок для льда в лючке бензобака: Superb получила 29 оригинальных решений, 23 из которых стали совершенно новыми для «Суперба», а 10 из них в Skoda изобрели специально для флагмана. Емкости для хранения бутылок, светоотражающих жилетов, держатели для планшетов, система крепежных петель в багажнике, съемный фонарик – даже отсеками для зонтиков теперь снабжена не только водительская дверь, но и пассажирская.

Продажи нового поколения Skoda Superb в Европе планируется начать летом нынешнего года. Примерно тогда же российские дилеры марки тоже начнут принимать заказы, но прогнозировать стоимость новинки пока никто не берется.

auto.vesti.ru

Реклама

Комментирование на данный момент запрещено, но Вы можете оставить ссылку на Ваш сайт.

Комментарии закрыты.